Çareseriya ronahiya trafîkê
Analîziya Flow Traffic
Mînakên guheztina qumarê trafîkê
Demjimêrên pez:Di sibehê û êvarê de carinan carinan carinan ji 7-ê heya 9-ê sibê û di dema êvarê de û di êvarê de ji 5 heta 7 ê êvarê, dê qumarê trafîkê bigihîje pezê xwe. Di vê demê de, quweta wesayîtê li ser rêyên sereke fenomenek hevpar e, û wesayît hêdî dimeşe.
Demjimêrên Off-Peak:Di demjimêrên ne-pezê de di rojên hefteyê û dawiya hefteyê de, qumarê trafîkê bi kêmasî kêm e, û wesayît bi lezek bi rengek zûtir derbas dibin. Mînakî, ji 10-ê sibehê heya 3 ê êvarê di rojên hefteyê de û di roja rojên dawiya hefteyê de dibe ku 20 ji 40 wesayîtên ku di nav hûrdeman de derbas dibin.
Berhevoka celebê wesayîtê
POtomobîlên Rivate: Dibe ku% 60 ji% 80%qumarê seyrûsefera giştî.
Taxî: Li navenda bajêr, qereqolên rêwîtiyê, ûdeverên bazirganî, hejmara bacan ûDê otomobîlên siwarbûnê zêde bibin.
Kamyon: Li hin intersections nêzîkî lojîstîkPark û Indus [deverên darizandinê, qumarê trafîkêya kamyonan dê bi rengek zêde zêde be.
Otobus: Bi gelemperî otobusek ji hêla her çendan ve derbas dibedeqîqe.
Analîziya Flow Ride
Mînakên Vegera Vegera Pêdivî ye
Demjimêrên pez:Di her deverên bazirganî de diherike nav deverên bazirganî dê di dawiya hefteyê û betlaneyan de bigihîje pezê xwe. Mînakî, di nav nîgaran de li nêzî navendên kirrûbirra mezin û navendên kirînê, ji 2 heta 6 ê êvarê di dawiya hefteyê de, dibe ku 80 û 120 kes li gorî hûrdeman derbas bibin. Wekî din, di navbêna dibistanên nêzîkê de, dê di dema hatina dibistanê de di dema hatina dibistanê de pir girîng zêde bibe.
Demjimêrên Off-Peak:Di demjimêrên ne-peak de di rojên hefteyê û li hin deran de li deverên ne-bazirganî, leza rêwiyan bi kêmasî kêm e. Mînakî, ji 9 ji 11 ê sibehê û ji 1 heta 3 PM di rojên hefteyê de, li ber dorpêçê li nêzî deverên niştecî yên gelemperî, dibe ku tenê 10 û 20 kes ji her deqê derbas bibin.
Berhevoka elaletê
Karkerên Ofîsê: Di demjimêrên veguhastinê de
Rojên hefteyê, karkerên nivîsgehê koma sereke ne
Xwendekar: Li ser intersections nêzî dibistanên di demaArşîva dibistanê û demên betalkirinê,Xwendekar dê bibin koma sereke.
Tûrîstan: Li intersections nêzîkî tûrîstanAttractions, geştyar koma bingehîn in.
Niştecîhan: li intersections nêzê niştecîhdeveran, dema derûdora niştecîhan bi rengek têkildar ebelav kirin.
Damezrandina Sensorên Detorkirî Detrian: Sensorên Detabêjên Dîbar,
wek senzorên infrared, sensorên zextê, an senzerên analîzên vîdyoyê, ne
li her du dorpêçên dorpêçê hatine saz kirin. Gava ku rêçek nêzîkê
Qada benda, Sensor zû nîşanê digire û ew radigihîne
Pergala Kontrolê ya Nîşaneya Trafîkê.
Bi tevahî agahdariya dînamîkî ya mirov an tiştan di
dem. Daraza rastîn ya darizandina rêwiyên rêça ku ji kolanê derbas dibe.
Formên ekranê yên ②Diverified: Digel vê yekê roniyên nîşana sor û kesk ên kevneşopî, nimûneyên mirovî-rengîn û roniyên stadê yên rê hene. Kesayetek mirovî ya kesk destnîşan dike ku derbasbûn destûr tê dayîn, dema ku hejmarek mirovî ya sor a statîk destnîşan dike ku derbasbûn qedexe ye. Wêneyê aqilmend e û bi taybetî ji bo zarokan, pîr û mirovên ku bi rêgezên trafîkê re nezan in hêsan e.
Bi roniyên trafîkê re li intersections, ew dikare bi awayekî aktîf rewşa roniyên trafîkê û rêçikan bilezîne da ku ji kolana Zebra derbas bibe. Ew têkiliyê bi roniyên erdê re piştgirî dike.
Mîhenga Bandora Wave Green: Bi analîzkirina mercên trafîkê li ser serekerêçên riya li herêmê û hevberkirina xaçerêya heyîplansaziyên, demjimêrê xweşbîn e ku hevrêz û girêdan,hejmara rawestandina bargiraniyê ji bo wesayîtên motor kêm bikin, û bi tevahî baştir bikinkargêriya trafîkê ya beşên rêça herêmî.
Teknolojiya koordînasyona ronahiyê ya ronakbîr armanc dike ku trafîkê kontrol bike
di navbêna piranî de bi rengek girêdayî pir bi rê ve dibe, dihêle ku wesayît derbas bibinbi navgîniya pirjimar bi domdarî bi rengek taybetî bêyîbi roniyên sor re rû bi rû ne.
Platforma Pergala Kontrolê ya Traffic Platform: Kontrolkirina Remote û Dabeşkirina Remote ya Nîşeyên Torgilkirî yên li herêmê, ji dûr ve qonaxa her nîgarê têkildar qut bikin
di nav platforma kontrola nîşanê de di dema bûyerên mezin, betlaneyan, û
Karên ewlehiya girîng, û di wextê rastîn de dema qonaxa qonaxê bicîh bikin
seyrûsefera hêsan bicîh bikin.
Li ser Kontrola Koordînasyona Rêzeya Rêzeya Rêzeya Trafîkê ya Trafîkê (Kesk)
band band) û kontrola induction. Di heman demê de, arîkar cûrbecûr
Rêbazên kontrola xweşbîniyê yên wekî kontrola derbasbûna pedeftinê,
Kontrolê Lane ya Variable, Kontrola Lane Tidal, 'Kontrola Pêşîn a Bus, Taybet
Kontrolkirina karûbarê, kontrola tevlihevkirinê, hwd. Li gorî hatine bicîhkirin
şert û mercên rastîn ên beşên rê û derveyî yên rê û intersections.big
daneyên bi hişmendî rewşa ewlehiya trafîkê li intersec- analîz dike-
tions, wek "sekreterê daneyê" ji bo xweşbîniya trafîkê û kontrolê xizmet dike.
Dema ku wesayîtek tê tesbît kirin li benda derbasbûnê ye, pergala kontrola nîşana trafîkêbixweber di qonaxa ronahiya trafîkê de li gorî algorîtmaya pêşeng a ronahiya trafîkê vedigire.Mînakî, dema ku dirêjahiya wesayîtên li lehengek çepgir di bendek taybetî de derbas dibe,pergal bi guncanî di wê rêgezê de dema ronahiya kesk a çepê ya nîşana çepê dirêj dike, pêşengiyê dideji wesayîtên çepgir û kêmkirina dema benda wesayîtê.
Feydeyên Trafîkê:Wexta benda benda, kapasîteya trafîkê, indexê ya trafîkê, û nîşanên din ên wesayîtên li pêş û piştî bicihanîna pergalê. Bandora başbûnê ya pergalê li ser şertên trafîkê. Tê payîn ku piştî pêkanîna vê plansaziyê, dema ku li ser wesayîtên wesayîtan bisekine dê kêm bibe, û kapasîteya trafîkê dê ji hêla 20% -50% ve were zêdekirin.
Feydeyên civakî:Ji ber demên benda dirêj û dubare û rawestandina dubare û başkirina kalîteya bajarokê, ji wesayîtên dûrketinê ji wesayîtan kêm bikin. Di heman demê de başkirin, başkirina rêyên ewlehiya trafîkê, kêmkirina hebûna qezayên trafîkê, û ji bo rêwîtiya welatiyan ewleyî û hêsantir û hêsantir peyda dike.
Feydeyên Aborî:Karbidestiya veguhastinê baştir bikin, kêmasiyên sotemeniyê yên wesayîtê kêm bikin, lêçûnên veguhastina lojîstîkî ya jêrîn, û pêşangeha pêşveçûna aborî ya bajarî pêşve bixin. Bi nirxandina berjewendiyê, bi domdarî çareseriyên pergalê bi domdarî ji bo misogerkirina herî zêde
