Çêkirina rê AC Hişyariya Trafîkê Controller System

1. Kontrolkirina pêla sor veguheztina bi bandor, ji bo misogerkirina derbasbûna bi bandor a beşên sereke, hewcedariya ketina beşa veguheztina tixûbdar a herikîna trafîkê, dikare hejmarek xaçerêyên domdar li jora kembera pêla sor pêk bîne, konvoya girj bişkîne, lewra ji ber ku hêdî hêdî herikîna veguheztinê sînordar bike, da ku karbidestiya seyrûsefera wesayîtan di beşên sereke de misoger bike.

2. Tespîtkirina xeletiya bêkêmasî, pozîsyon û kontrol.Piştgiriya tespîtkirin û cîhê xeletiya ronahiya nîşanê bikin, piştgirî bidin tespîtkirin û cîhê ronahiya sor û kesk, ronahiya sor û zer, ronahiya zer û kesk, û hilweşîna zer a kontrolkirî;Piştî ku îşaret ji nû ve dest pê dike, û gava ku karûbarê taybetî bi dawî dibe û vedigere rewşa normal, nexşeya hevrêziya kembera pêla kesk a orîjînal dikare bixweber were sererast kirin bêyî ku kontrola hevrêziya beşa orjînal were qut kirin;Piştgiriya karanîna xaçerêyên tevlihev ên derbasbûna peyayan, kontrola pêşîn a otobusê;Rêça tîrêjê ya beşa demê piştgirî, kontrola derketina rê ya guhêrbar;Piştgiriya GB 2014 hilberîna hejmartina pêwendiya pêwendiyê û firehiya nebza guhezbar û derketina paşîn a hejmartina paşîn a paşîn.

3. Standardkirina entegrasyona daneyan.Pergala kontrola nîşana trafîkê û platforma fermandariya yekbûyî ya seyrûsefera gelemperî protokola standard GA/T 1049 dişopîne, û danûstendina daneyê standardkirî ye.

4. Kontrola demjimêra pir-dem, heke qebareya trafîkê ya her heyama wextê di rojekê de bi rêkûpêk cihêreng be, dikarin çend rêzikên plansaziyên demjimêr werin danîn.Li gorî guheztinên herikîna trafîkê di demên cûda yên rojê de, pilana demjimêra têkildar tê hilbijartin da ku hewcedariyên guhertinên herikîna trafîkê bicîh bîne.

5. Asta kontrolê ya herêmî bi giranî ew e ku kontrolkirina nîşana trafîkê ya li xaçerêyê xweşbîn bike, û bi girêdana alavên ragihandinê yên li xaçerê re hevrêzkirin û kontrolkirina xebata her makîneya xaçerê ya li bajêr li herêmê ye.

6. Ji bo îşaretên navberê kalibrasyona demjimêra otomatîkî pêk bînin, pelên veavakirina sînyala îşaretên navberê dakêşin û barkirin, û kontrolkirina demjimêra navendî pêk bînin.

7. Optimîzasyona rast-demê ya îşaretên trafîkê li xaçerêyan ji bo pêkanîna fonksiyonên kontrolê yên bingehîn ên wekî kontrola hevrêziya arterial û kontrolkirina hevrêziya herêmî.

8. Ew fonksiyonên kontrolê yên taybetî yên wekî rêveberiya xaçerêya peyayan, pêşengiya otobusê (BRT), mîhengkirina riya karûbarê taybetî (kanala kesk VIP), kontrola wesayîta acîl, rêveberiya qezaya trafîkê, kontrolkirina zêde têrbûnê, qonaxa destnîşankirî, û xebata destan a simulated heye.

9. Rewşa xebatê û şert û mercên xeletiya alavên derveyî yên li xaçerê (makîna nîşana trafîkê, detektora wesayît û alavên din) bişopînin û kontrol bikin.

10. Kontrolkerê sînyala trafîkê xwedî fonksiyonek tespîtkirina xeletiyê ye, û dikare bixweber xeletiyên pergalê bişopîne û tomar bike.Qeyd dikarin bi karanîna nermalava çavdêriya veavakirinê ve werin dîtin.

11. Berxwedana xurt: Nîşana trafîkê ji materyalên berxwedêr û sêwirana avahîsaziyê ya berxwedêr hatî çêkirin, ku xwedan berxwedana bayê baş, berxwedana erdhejê û performansa bêav e, û dikare ji bo demek dirêj di hawîrdorên cûrbecûr yên dijwar ên derveyî de bi îstîqrar bixebite.Şopandin û birêvebirina dûr: Nîşana trafîkê dikare ji dûr ve were şopandin û bi navenda rêveberiya trafîkê re were rêve kirin, û agahdariya rewş û xebatê ya sînyalê di demek rast de were bidestxistin da ku safîkirin û hişmendiya rêveberiya trafîkê baştir bike.