Kontrolkera Sîstema Ronahîya Trafîkê ya Hişyariya AC ya Avakirina Rêyan
1. Kontrolkirina pêla sor a ji bo veguhêztina bi bandor, ji bo misogerkirina derbasbûna bi bandor a beşên sereke, hewcedariya ketina beşa veguhêztina sînorkirî ya herikîna trafîkê, dikare hejmarek xaçerêyên domdar li jorê kembera pêla sor çêbike, karwana qelew ji hev veqetîne, da ku herikîna veguhêztinê hêdî hêdî sînordar bike, da ku karîgeriya trafîka wesayîtan li beşên sereke misoger bike.
2. Tesbîtkirin, bicihkirin û kontrola xeletiyan bêkêmahî. Piştgirîkirina tesbîtkirin û cihê xeletiya ronahiya sînyalê, piştgirîkirina tesbîtkirin û cihê ronahiya sor û kesk, ronahiya sor û zer, ronahiya zer û kesk, û çirûska zer a hilweşîna kontrolkirî; Piştî ku sînyal ji nû ve dest pê dike, û dema ku xizmeta taybet biqede û vedigere rewşa normal, plana hevrêziya kembera pêla kesk a orîjînal dikare bêyî qutkirina kontrola hevrêziya beşa orîjînal bixweber were sererast kirin; Piştgiriya karanîna xaçerêyên tevlihev ên derbasbûna peyayan, kontrola pêşîniya otobusê; Piştgiriya xeta demkî ya beşa demê, kontrola derana xeta guhêrbar; Piştgiriya derana jimartina paşve ya ragihandinê ya GB 2014 û firehiya pulsê ya verastkirî û derana jimartina paşve ya pulsa duyemîn a paşve.
3. Standardkirina yekkirina daneyan. Sîstema kontrola sînyalên trafîkê û platforma fermandariya yekbûyî ya trafîka ewlehiya giştî protokola standard a GA/T 1049 dişopînin, û têkiliya daneyan standardkirî ye.
4. Kontrolkirina demjimêrê ya pir-demî, heke qebareya trafîkê ya her serdema demê di rojekê de nisbeten cûda be, gelek setên nexşeyên demjimêrê dikarin werin danîn. Li gorî guhertinên herikîna trafîkê di demên cûda yên rojê de, nexşeya demjimêrê ya têkildar tê hilbijartin da ku hewcedariyên guhertinên herikîna trafîkê bicîh bîne.
5. Asta kontrola herêmî bi giranî ji bo baştirkirina kontrola sînyala trafîkê li xaçerêyan e, û hevrêzkirin û kontrolkirina xebata her makîneya xaçerêyan li bajêr di herêmê de bi girêdana alavên ragihandinê li xaçerêyan e.
6. Ji bo sînyalên xaçerêyan kalibrkirina otomatîkî ya demjimêrê pêk bînin, pelên mîhengkirina sînyalên sînyalên xaçerêyan dakêşin û bar bikin, û kontrola demjimêrê ya navendî pêk bînin.
7. Optimîzasyona demrast a sînyalên trafîkê li xaçerêyan ji bo pêkanîna fonksiyonên kontrola bingehîn ên wekî kontrola hevrêz a arterî û kontrola hevrêz a herêmî.
٨. Fonksiyonên kontrolê yên taybet hene wek rêveberiya derbasbûna peyayan, pêşanîya otobusê (BRT), mîhengkirina rêya xizmeta taybet (kanala kesk a VIP), kontrola wesayîta awarte, rêveberiya qezayên trafîkê, kontrola zêdetêrbûnê, qonaxa diyarkirî, û xebata destî ya simulasyonkirî.
9. Rewşa xebatê û şert û mercên xelet ên alavên derveyî li xaçerêyan (makîneya sînyala trafîkê, detektora wesayîtê û alavên din) bişopînin û kontrol bikin.
١٠. Kontrolkera sînyala trafîkê xwedî fonksiyoneke teşhîsa xeletiyan e, û dikare xeletiyên sîstemê bixweber bişopîne û tomar bike. Tomar dikarin bi karanîna nermalava çavdêriya mîhengkirinê werin dîtin.
11. Berxwedaneke xurt: Sînyala trafîkê ji materyalên berxwedêr ên korozyonê û sêwirana avahîsaziyê hatiye çêkirin, ku xwedî berxwedana bayê, berxwedana erdhejê û performansa avê ya baş e, û dikare di gelek hawîrdorên dijwar ên derve de demek dirêj bi awayekî sabît bixebite. Çavdêrîkirin û rêveberiya ji dûr ve: Sînyala trafîkê dikare ji dûr ve bi navenda rêveberiya trafîkê were şopandin û birêvebirin, û agahdariya rewş û xebitandina sînyalê dikare di wextê rast de were wergirtin da ku çêtirkirin û îstîxbarata rêveberiya trafîkê baştir bike.
